بينما يواصل الأطلسيون التزامهم بمستقبل تشكله ندرة الطاقة وندرة الغذاء والحرب مع جيرانهم القادرين على حمل أسلحة نووية ، أدركت معظم الدول في الخليج الفارسي التي طالما كانت حليفة موثوق بها للغرب أن مصالحها هي الأفضل. مؤكدًا من خلال التعاون مع دول أوراسيا مثل الصين وروسيا اللتين لا تفكران في شروط محصلتها الصفرية.
مع زيارة الرئيس الصيني شي جين بينغ التي طال انتظارها إلى المملكة العربية السعودية ، والتي طال انتظارها ، يتم تعزيز تحول قوي من قبل الدولة العربية الأكثر استراتيجية في الخليج العربي نحو التحالف متعدد الأقطاب. اعتمادًا على أي جانب من السياج الأيديولوجي الذي تجلس عليه ، يُنظر إلى هذا التوحيد عن كثب بأمل أو غضب كبيرين.
تتناقض زيارة شي بشكل صارخ مع اجتماع الرئيس الأمريكي جو بايدن المخيب للآمال الذي عقد هذا الصيف ، والذي شهد نوم الزعيم المعلن للعالم الحر على طاولة المؤتمر والمطالبة بالمزيد من إنتاج النفط السعودي مع عدم تقديم أي شيء دائم في المقابل.
في المقابل ، قوبل وصول شي بتحية متعددة المدافع ورسمت الطائرات السعودية اللونين الأحمر والأصفر لعلم الصين في سماء الرياض. وسيواصل وفد بكين المكون من النخب السياسية والتجارية ، في الأيام التالية ، الاجتماع مع نظرائه السعوديين لعقد صفقات استراتيجية طويلة الأجل في المجالات الثقافية والاقتصادية والعلمية.
وستتوج الزيارة بأول قمة صينية عربية على الإطلاق يوم الجمعة 9 ديسمبر ، حيث سيلتقي شي مع 30 رئيس دولة. ووصفت وزارة الخارجية الصينية ذلك بأنه “علامة فارقة في تاريخ تطور العلاقات الصينية العربية”.
في حين سيتم توقيع صفقات بقيمة 30 مليار دولار بين بكين والرياض ، هناك شيء أكبر من ذلك بكثير لم يقدّره سوى عدد قليل جدًا.
خطوات الرياض نحو مبادرة الحزام والطريق منذ عام 2016
كان شي جين بينغ قد زار المملكة آخر مرة في عام 2016 ، لتعزيز مشاركة الرياض في مبادرة الحزام والطريق الصينية التي تم الكشف عنها حديثًا (BRI). جاء في تقرير سياسي أصدرته الحكومة الصينية في يناير 2016 لجميع الدول العربية ما يلي:
“في إطار السعي المشترك للحزام الاقتصادي لطريق الحرير ومبادرة طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين ، فإن الصين على استعداد لتنسيق استراتيجيات التنمية مع الدول العربية ، والاستفادة من مزايا وإمكانيات بعضها البعض ، وتعزيز التعاون الدولي في القدرة الإنتاجية وتعزيز التعاون في في مجالات إنشاء البنية التحتية ، وتسهيل التجارة والاستثمار ، والطاقة النووية ، والأقمار الصناعية الفضائية ، والطاقة الجديدة ، والزراعة والتمويل ، من أجل تحقيق التقدم والتنمية المشتركين وإفادة شعبينا “.
بعد ثلاثة أشهر فقط ، افتتح ولي العهد الأمير محمد بن سلمان الرؤية السعودية 2030 التي حددت بحزم أجندة جديدة للسياسة الخارجية أكثر توافقًا مع روح “التنمية السلمية” للصين.
بعد عقود من العمل كدولة عميلة أطلسية مع عدم وجود آفاق تصنيع قابلة للحياة أو استقلالية تتجاوز دورها في دعم العمليات الإرهابية التي يديرها الغرب ، أظهرت الرؤية السعودية 2030 أولى علامات التفكير الإبداعي منذ سنوات ، مع نظرة مستقبلية لعصر ما بعد النفط.
على صعيد الطاقة ، تقوم شركة China Energy Corp ببناء محطة طاقة شمسية مترامية الأطراف بقدرة 2.6 جيجاوات في المملكة العربية السعودية ، ويساعد المطورون النوويون الصينيون الرياض على تطوير مواردها الهائلة من اليورانيوم مع إتقان جميع فروع دورة الوقود النووي.
في عام 2016 ، وقعت الدولتان مذكرة تفاهم لبناء الجيل الرابع من المفاعلات النووية المبردة بالغاز. يأتي ذلك في أعقاب القفزة الأخيرة لدولة الإمارات العربية المتحدة في القرن الحادي والعشرين مع 2.7 جيجاوات من الطاقة التي تم بناؤها الآن.
بحلول أوائل عام 2017 ، اشترت الرياض بثبات تذكرتها على طريق الحرير الجديد باتفاقية بقيمة 65 مليار دولار تدمج الرؤية السعودية 2030 ومبادرة الحزام والطريق مع التركيز على تكامل البتروكيماويات والهندسة والتكرير والمشتريات والبناء والتقاط الكربون وتطوير المنبع / المصب. .
في حقبة ما بعد أمريكا الجديدة ، ظهرت علامات على روح التعاون وبناء الجسور هذه بشكل متزايد ، حتى عندما تم تقييد آثارها بالقوة – كما يمكن أن يشهد ملايين اليمنيين الذين يعانون تحت سبع سنوات من الحرب.
على عكس التركيز الأطلسي على الصفقات الخضراء الجديدة التي تهدد بإبادة الصناعة والزراعة ، فإن توقعات الرياض لما بعد النفط أكثر تآزرًا مع فكرة الصين عن “النمو المستدام” الذي يتطلب الطاقة النووية ، والهيدروكربونات المستمرة ، والتنمية الصناعية الزراعية القوية.
ارتفعت تجارة الصين مع المملكة العربية السعودية إلى 87.3 مليار دولار في عام 2021 ، والتي شهدت زيادة بنسبة 39 في المائة عن عام 2020 ، في حين انهارت التجارة الأمريكية السعودية من 76 مليار دولار في عام 2012 إلى 29 مليار دولار فقط في عام 2021.
قد يتم الآن إجراء بعض هذه التجارة بين بكين والرياض في اليوان الصيني ، الأمر الذي لن يؤدي إلا إلى تقويض العلاقات الأمريكية السعودية بشكل أكبر.
في الأشهر العشرة الأولى من عام 2022 ، بلغت واردات الصين من السعودية 57 مليار دولار وارتفعت الصادرات إلى المملكة إلى 30.3 مليار دولار. بالإضافة إلى ذلك ، تبني الصين أنظمة 5G وتنشئ مركزًا تكنولوجيًا واسعًا مع التركيز على بيع السلع الإلكترونية ، وكل ذلك مع مساعدة المملكة العربية السعودية في بناء قطاع تصنيع محلي.
اتجاه المواءمة
على الرغم من الفوضى المستمرة في اليمن ، والدمار الاقتصادي في لبنان وسوريا والعراق ، إلا أن اتجاه بكين الخفي كان مع ذلك اتجاه التعافي مع المملكة العربية السعودية – والقوة الإقليمية التركية.
غالبًا ما تصرفت المملكة العربية السعودية وتركيا كمنافسين ، وظهرت في مقدمة أجندتين أجنبيتين متميزتين لهما طموحات إقليمية واسعة تتداخل على جبهات عديدة. ولكن على الرغم من هذا الماضي التنافسي ، فقد دفعت الاحتياجات المتزايدة كلا البلدين إلى تنسيق منظور سياستهما الخارجية مع تركيز جديد على “النظرة الشرقية”.
تم التعبير عن ذلك خلال زيارة ولي العهد السعودي لأنقرة في يونيو 2022 حيث دعا رئيسا الدولتين إلى “حقبة جديدة من التعاون” مع التركيز على التعاون السياسي والاقتصادي والعسكري والثقافي المحدد في بيان مشترك.
بعد أيام فقط من عودة محمد بن سلمان من تركيا ، زار رئيس الوزراء العراقي آنذاك مصطفى الكاظمي جدة لتعزيز الاستقرار الإقليمي وقال في بيان صحفي “لقد غيروا وجهات النظر بشأن عدد من القضايا التي من شأنها أن تسهم في دعم وتعزيز الأمن والاستقرار الإقليميين. . “
كان العراق والمملكة العربية السعودية قد أعادا العلاقات الدبلوماسية فقط في نوفمبر 2020 بسبب غزو صدام حسين للكويت قبل 30 عامًا.
بين عامي 2021 و 2022 ، عمل العراق بجد لاستضافة محادثات ثنائية بين المملكة العربية السعودية وإيران من خلال خمس جولات من المحادثات ، وأكد الكاظمي اعتقاده بأن “المصالحة قريبة”. قطعت العلاقات الدبلوماسية بين طهران والرياض في أعقاب إعدام رجل الدين الشيعي السعودي نمر النمر عام 2016 ، مما دفع المحتجين الغاضبين إلى اقتحام السفارة السعودية في طهران.
في مارس 2022 ، صرح محمد بن سلمان أن إيران والمملكة العربية السعودية “كانتا جارتين إلى الأبد” وذكر أنه “من الأفضل لكلينا العمل على حل المشكلة والبحث عن طرق يمكننا من خلالها التعايش”.
بحلول 23 أغسطس 2022 ، أنشأت الإمارات العربية المتحدة والكويت معلمًا جديدًا من خلال استئناف العلاقات الدبلوماسية مع إيران. وعلى الرغم من أن كل دول الخليج العربي تقريبًا (بالإضافة إلى تركيا) قد كرست سنوات لدعم تغيير النظام في سوريا ، إلا أن واقعًا جديدًا فرض نفسه مع توجه جميع الأطراف العربية نحو نموذج الحزام والطريق الصيني للتكامل الإقليمي والتنمية الاقتصادية.
الدور الرئيسي لإيران
لا تعتبر إيران لاعبًا رئيسيًا في الشراكة الأوروبية الآسيوية الكبرى حيث تعمل كمحور استراتيجي للطريق الجنوبي لمبادرة الحزام والطريق الصينية ، ولكنها أيضًا حجر الزاوية في ممر النقل الشمالي الجنوبي الدولي بقيادة روسيا وإيران والهند (INSTC). تصبح قوة رئيسية تتآزر مع مبادرة الحزام والطريق.
العراق وإيران نفسيهما في المراحل النهائية من بناء خط سكة حديد الشلامجة – البصرة الذي طال انتظاره والذي سيوحد البلدين بالسكك الحديدية لأول مرة منذ عقود ، بينما يقدم أيضًا امتدادًا محتملاً للسكك الحديدية الموجودة بالفعل والتي يبلغ طولها 1500 كيلومتر عبر العراق إلى سوريا. الحدود.
مما لا شك فيه أن مناخ التعاون أصبح ممكنًا بفضل وجود الدبلوماسية الاقتصادية الصينية التي أسست صفقة طاقة وأمنًا مدتها 25 عامًا مع إيران بقيمة 400 مليار دولار – ولكن أيضًا مع روسيا ، التي قد يكون من السهل التعامل معها مع طهران لمدة عشرين عامًا ولكن أصغر حجمًا ولكن بقيمة 25 مليار دولار. التوسع إلى 40 مليار دولار في الاستثمارات الروسية في حقول النفط والغاز الطبيعي الشاسعة في إيران في السنوات المقبلة.
أظهرت علاقة المملكة العربية السعودية وروسيا مع أوبك + قوتها هذا الصيف عندما استحوذت الرياض على غضب واشنطن ليس فقط من خلال رفض طلبات بايدن لزيادة إنتاج النفط ، ولكن أيضًا بخفض إنتاج النفط الإجمالي ورفع أسعار النفط العالمية. استفادت المملكة العربية السعودية من زيادة الواردات بشكل كبير من النفط الروسي المخفض الذي تم بيعه بعد ذلك إلى أوروبا اليائسة.
علاوة على ذلك ، تخطط السعودية للانضمام إلى المركز العالمي للتعددية القطبية نفسها ، بريكس + (جنبًا إلى جنب مع تركيا ، مصري، والجزائر) ، بالإضافة إلى أن تصبح مؤخرًا شريكًا كاملًا في حوار منظمة شنغهاي للتعاون (SCO) ، فقد وضعت مصيرها أعمق من أي وقت مضى في التحالف متعدد الأقطاب المتنامي.
مع تزايد إمكانية الاستقرار ومواءمة المصالح عبر تكتلات القوى المختلفة ، فإن المناخ الأكثر ملاءمة للاستثمارات الاقتصادية طويلة الأجل يقدم نفسه أخيرًا للمستثمرين الصينيين الذين كانوا ينظرون منذ فترة طويلة إلى منطقة غرب آسيا التي تمزقها الصراعات بخوف مبرر.
في أغسطس 2022 ، وقعت شركة النفط الحكومية السعودية أرامكو وشركة البترول والكيماويات الصينية المحدودة مذكرة تفاهم لتوسيع اتفاقية التعاون المذكورة أعلاه بقيمة 65 مليار دولار لعام 2017 ، والتي تتضمن بناء شركة فوجيان للتكرير والبتروكيماويات (FREP) وشركة سينوبك سينمي للبترول ( SSPC) في فوجيان ، الصين ، وشركة ينبع أرامكو سينوبك للتكرير (ياسرف) في المملكة العربية السعودية.
السكك الحديدية والترابط
ولعل الأكثر إثارة هي احتمالات الترابط التي تلعب دورًا مباشرًا في ممرات التنمية المرتبطة بمبادرة الحزام والطريق. في المملكة العربية السعودية ، تحرك هذا القطار بخطى ثابتة مع سكة حديد الحرمين عالية السرعة التي تبلغ 450 كيلومترًا والتي بنتها الشركة الصينية لإنشاءات السكك الحديدية التي تربط مكة بالمدينة المنورة والتي اكتملت في عام 2018.
تجري المناقشات على قدم وساق لتوسيع هذا الخط إلى خط سكة حديد شمال جنوبي يبلغ طوله 2400 كيلومترًا يمتد من الرياض إلى الحديثة والذي اكتمل في عام 2015. وفي الوقت نفسه ، يجري حاليًا إنشاء 460 كم من السكك الحديدية التي تربط جميع أعضاء مجلس التعاون الخليجي ، مما يؤدي إلى إصلاحات في الهندسة والمدارس التجارية ومراكز التصنيع في جميع أنحاء شبه الجزيرة العربية.
في عام 2021 ، قدمت جميع دول مجلس التعاون الخليجي دعمها الكامل لخط سكة حديد عالي السرعة بين الخليج العربي والبحر الأحمر بقيمة 200 مليار دولار يُطلق عليه اسم “الجسر البري السعودي” ، والذي يتداخل أيضًا مع مشروع ضخم آخر بقيمة 500 مليار دولار مع استثمارات صينية ضخمة ، يُطلق عليه اسم مدينة نيوم الضخمة المستقبلية على البحر الاحمر.
الأوروآسيويون سيستفيدون
لا يسعنا إلا أن نأمل أن توفر هذه الكيمياء الجديدة للمواءمة والتعاون المربح للجانبين قريبًا مفتاحًا لإنهاء نيران الصراع في اليمن ودول المنطقة الأخرى.
علاوة على ذلك ، مع مساعدة كل من روسيا والصين في التوسط في القنوات الدبلوماسية الخلفية ، ولعب إيران دورًا نشطًا في هذه العملية ، ربما يمكن أن تبدأ مفاوضات إعادة الإعمار في منطقة الصراع التي مزقتها الحرب.
ليس من الخيال أن ترى مشروع سكة حديد جديد للخليج العربي والبحر الأحمر يمتد شمالًا إلى مصر وجنوبًا إلى اليمن.
بالنظر إلى خريطة المنطقة ، يمكن للمرء أن يتخيل إعادة تنشيط “جسر القرن الأفريقي” الذي تم الكشف عنه لأول مرة في عام 2009 ، والذي كان سيمتد عبر مضيق باب المندب البالغ طوله 25 كيلومترًا والذي يربط خطوط الأنابيب والسكك الحديدية إلى جيبوتي والشرق. أفريقيا ، على نطاق أوسع.
في حين أن الربيع العربي الذي تم التلاعب به من قبل الغرب أخرج هذا المفهوم عن مساره في عام 2011 ، ودفعته الحرب السعودية ضد اليمن إلى مزيد من السرية منذ عام 2015 ، ربما توفر هذه الروح الجديدة للتعاون بين الحضارات في ظل بنية اقتصادية جديدة تحررت من نظام الدولار الذي يهيمن عليه الأطلسي. فقط ما يلزم لإحياء الفكرة مرة أخرى.
.زيارة شي جين بينغ إلى المملكة العربية السعودية والإطاحة بالأطلسي
Source#زيارة #شي #جين #بينغ #إلى #المملكة #العربية #السعودية #والإطاحة #بالأطلسي