يتقاعد Ogier إلى نصف تقاعد مع لقب WRC الثامن

باريس: يتجه سيباستيان أوجييه إلى نصف التقاعد بعد فوزه باللقب الثامن في بطولة العالم للراليات في تسع سنوات ، لكنه لم يفلت من ظل معلمه السابق سيباستيان لوب. أنهى أوجييه البالغ من العمر 37 عامًا اللقب يوم الأحد في مونزا بإبعاد زميله في فريق تويوتا ، إلفين إيفانز ، ليقترب أكثر من أحد أرقام لوب القياسية في تسع بطولات عالمية. فيما بينهما ، فاز الفرنسيان بـ 17 لقبا من آخر 18 لقبا ، لكن بسبب عدم فوز أوجييه في 2019 ، ما لم يغير رأيه ، سينتهي بفارق واحد أقل من مواطنه.

يخطط أوجييه للمنافسة في راليات مختارة الموسم المقبل أثناء تجربة تخصصات أخرى. لقد قال إنه يريد المنافسة في 24 Hours of Le Mans ، حيث يدخل صاحب العمل الحالي Toyota السيارات أيضًا. احتل لوب المركز الثاني في ذلك السباق عام 2006 ، كما أنه احتل المركز الثاني في رالي داكار. جلب الزوج نهجًا جديدًا للارتفاع. “المسيرات تغيرت. جلبوا الاسلوب! قال جاري ماتي لاتفالا ، رئيس Ogier في Toyota: “أن تكون دقيقًا جدًا ومباشرًا للغاية”. “في السابق ، كان السائقون أكثر عدوانية على الأرض. دخل لوب وبدأ في الحصول على استقامة أكثر مع السيارة ، دون الانزلاق ، واستمر أوجييه “.

نشأ أوجييه في جاب ، في ظل جبال الألب الفرنسية. عندما كان طفلاً ، كان يتعجب عندما يجري رالي مونت كارلو عبر جبالها. كان والده سائق توصيل الوقود ووالدته محاسب. Ogier حاصل على شهادة في الميكانيكا ويفكر في أن يصبح مدرب تزلج. وهو أيضًا بطل فرنسا في البديل التنافسي للكرة الحديدية في ليون. بدأ مسيرته في الراليات مع Citroen.

قال أوليفييه كويسنيل ، رئيسه في سيتروين ، في عام 2008: “كان لدى أوجييه الصفات الإنسانية والذكاء والقدرة على التكيف على وجه الخصوص ، وسيولة القيادة التي من شأنها أن تسمح له بأن يصبح سائقًا رائعًا”. وفاز أوجييه ببطولة WRC للصغار في عام 2008 “هو جاء إلى Citroën في سن مبكرة للغاية وتدريبه مع Loeb “، يتذكر Xavier Mestelan Pinon ، الذي كان وقتها المدير الفني لشركة Citroën Racing. “كانت لديه الموهبة والإمكانيات للوصول إلى هذا المستوى ، كما أتيحت له الفرصة للتعلم من الأفضل. في البداية ، عمل بجد لنسخ سيباستيان “.

“الماس الملكي”
لكن الأنا لا تتناسب مع المرآب. كان الانهيار لا مفر منه. بعد موسم 2011 الذي فاز فيه كلاهما بخمس سباقات ، غادر أوجييه. “كنت أعلم أننا نسقط ماسة حقيقية. قال ميستيلان بينون: “كان من المؤلم التخلي عن سائق مثل هذا ، نشأ معنا ، لكن لدينا مشاريع أخرى مع لوب”. انضم Ogier إلى شركة Volkswagen وتنافس في العام التالي مع شركة Skoda التابعة من الدرجة الثانية. في الموسم التالي ، صعد وفاز بأول أربعة ألقاب متتالية مع فولكس فاجن. ثم فاز مرتين مع فورد. بعد عودة مؤسفة إلى سيتروين ، حيث احتل المركز الثالث في عام 2019 عندما كسر الأستوني أوت تاناك الحكم الفرنسي ، انضم أوجييه إلى شركة تويوتا.

بعد فوزه بلقب آخر ، فكر في الاستقالة في نهاية عام 2020 ، لكن جائحة كوفيد أقنعه بتمديد عقده لمدة عام آخر. قال لاتفالا: “حسنًا ، حصل لوب على المزيد من الألقاب ، لكن أوجييه كان قادرًا على الفوز بمصنعين مختلفين ، وسيارات مختلفة”. يُظهر أوجييه روحه التنافسية في الألعاب النفسية التي يلعبها مع الخصوم. غالبًا ما أشار إلى إخفاقات منافسه الرئيسي ، البلجيكي تييري نوفيل ، وصيف المركز في أعوام 2013 و 2016 و 2017 و 2018 و 2019.

“لوب يُنظر إليه على أنه الصهر المثالي وأوجيير عنيد بعض الشيء ومنطوي. قال ميستيلان بينون ، ربما تكون صورة أقل شمولاً في نظر الجمهور. عندما يتسابق أوجييه العام المقبل ، سيكون هناك شيء واحد مختلف. سيكون Benjamín Veillas في مقعد الراكب. السائق المساعد جوليان إنجراسيا ، الذي تعاون لأول مرة مع Ogier في 2005 ، سيتقاعد بعد هذا الموسم. – وكالة فرانس برس