شاويش. ماكس غولدبرغ والرائد جون تي ستام
MAXWELL AIR FORCE BASE – في الفترة من 8 إلى 10 نوفمبر / تشرين الثاني ، شهد مونتغومري قدرًا كبيرًا من الإثارة حيث عاد أكثر من 140 طيارًا من مجموعة العمليات 908 ومجموعة الصيانة 908 إلى ديارهم في بحر من الأصدقاء والعائلة وزملائهم الطيارين بعد أن كانوا تم نشرها لأكثر من أربعة أشهر.
كان الطيارون ، الذين وصلوا في أربع طائرات C-130 “Hercules” 908th Airlift Wing وطائرة تجارية واحدة مستأجرة ، جزءًا من أكبر انتشار في تاريخ الجناح ، حيث تم نشر ما يقرب من 300 عضو في مواقع حول العالم خلال الربيع الماضي و الصيف.
قال العقيد كريج دبليو دريشر ، قائد الجناح: “لا يمكنني أن أكون أكثر فخراً برجال ونساء القرن الثامن”. “لقد أداؤوا جميعًا بشكل استثنائي ونفذوا المهمة في أسفل الرتبة وفي المنزل بامتياز.”
انضم الجميع في الجناح حيث واجهوا على ما يبدو احتمالات ساحقة. خلال معظم العامين الماضيين ، لم يكن الجناح مستعدًا للنشر والتراجع المحتمل فحسب ، بل فعل ذلك أيضًا وسط التباعد الاجتماعي وبروتوكولات الأمان الأخرى المعمول بها لمواجهة جائحة COVID-19. عمل معظم أعضاء الأجنحة الذين يزيد عددهم عن 1200 فرد كفريقين مقسمين إلى مجموعتين من وحدات التدريب شهريًا.
بالإضافة إلى ما يقرب من 200 من أعضاء الجناح العسكري والمدني ، اتبع العديد أيضًا الأوامر لأسابيع للمساعدة في سد الثغرات وإنجاز ما يجب القيام به.
قال دريشر بينما امتلأت عيناه بالفخر: “اعتقد الكثيرون خارج هذه المنظمة أننا لا نستطيع أن نفعل كل شيء ، وأنه لا يمكن القيام بذلك”. “نعم ، تفضل وأخبرني ما الذي لا يستطيع هؤلاء الطيارون فعله أيضًا.”
في الأشهر التي سبقت رحيلهم ، خضع الطيارون من كلا المجموعتين لتدريب صارم استعدادًا لمشاركتهم في الانتشار. لقد أجروا سلسلة من التدريبات التي تتطلب تعاونًا وثيقًا مع مختلف الوحدات الأخرى في الجناح لتعزيز قدرات مهمتهم والحفاظ على الاستعداد لمواقف العالم الحقيقي التي قد يواجهونها في الخارج خلال هذا الانتشار.
“كان لدينا الكثير من العمل الذي يتعين القيام به قبل هذا النشر ،” سيد الرقيب. أنتوني لويس ، رئيس الشحن في سرب الجسر الجوي رقم 357. “بالإضافة إلى العمل البدني ، كان علينا التأكد من أن لدينا العقلية الصحيحة للتغيب طوال الوقت الذي كنا فيه هناك.”
بدأ طيارا OG و MXG 908 في العمل بمجرد وصولهما إلى قاعدة علي السالم الجوية ، الكويت. 908 طيارين OG طاروا أكثر من 3570 ساعة ، على متن أكثر من 14800 راكب ونقل 3359 منصة نقالة بأكثر من 5390 طنًا من البضائع. بالإضافة إلى هذه الطلعات الجوية المكثفة ، حلّق أعضاء الفرقة 908 OG أيضًا في المهمة النهائية من سرب الجسر الجوي الاستكشافي رقم 779 في ما سيكون آخر طراز C-130 H للعمل في علي السالم.
“كانت مهمتنا توفير قدرة النقل الجوي بحيث يتم توفير الإمدادات لجميع موظفينا وتكون لديهم الموارد التي يحتاجون إليها ، عندما يحتاجون إليها”. قال لويس. “كان من الرائع أن نكون قادرين على القيام بعملنا في بيئة منتشرة ، لقد تعاملنا مع البضائع التي لا نعمل معها في العادة ، وكُفئنا بتوفير الإمدادات الحيوية لأعضائنا في جميع أنحاء جنوب غرب آسيا.”
لعبت MXG 908 أيضًا دورًا حيويًا في الحفاظ على استمرار مهمة النقل الجوي لدينا. مع الانتهاء من أكثر من 8000 عملية صيانة ، تمكن الطيارون رقم 908 من تمكين أكثر من 1900 طلعة قتالية ناجحة ، ونقل أكثر من 5390 طنًا من البضائع ، والنقل الآمن لأكثر من 14800 راكب أثناء انتشارها.
عمل كل من OG و MXG عن كثب مع العديد من الوحدات الأخرى لدعم تمرين اللصوص الأزرق والتمرين المشترك النجم الساطع. خلال Blue Marauder ، قام الطيارون 908 بتصديق 14 من أفراد الطاقم في عمليات التزويد بالوقود المتخصصة في محاولة لتحسين قدرات التوظيف القتالية الرشيقة.
شهد التمرين برايت ستار أعضاء الفرقة 908 يعملون عن كثب مع القوات المشتركة وقوات التحالف في موقع انتشار أمامي. خلال هذا التمرين ، تم إجراء 14 طلعة جوية بسبعة إنزال جوي و 66 قفزة بالمظلات.
لم ينفذ الطيارون المتميزون في الـ 908 مهمتهم بفاعلية فحسب ، بل ذهبوا إلى أبعد الحدود وحصلوا على سلسلة من الجوائز والتقدير. تم تسليم الجوائز إلى 908 طيارين ، بالإضافة إلى أقسام ووحدات مختلفة.
ومن المعالم البارزة الأخرى لهذا التنفيذ العمل النموذجي لفريق Total Force Integration. تم نشر 908 مع وحدة شقيقة C-130H ، الجناح الجوي 166 من الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير ، وعملت كلتا الوحدتين جنبًا إلى جنب مع أفراد القوة الجوية في الخدمة الفعلية لتنفيذ مهمة النقل وتنفيذها.
كما كان أعضاء من ولاية ألاباما والحكومة المحلية والقادة المدنيون من منطقة النهر المحلية على استعداد للترحيب بالطيارين في الوطن. لوري إي راسموسن ، طيار متقاعد بالقوات الجوية والمدير الحالي للشؤون الخارجية والعسكرية لغرفة التجارة في منطقة مونتغومري ، كان سعيدًا لرؤية العائلات لم شملها بعد قضاء أشهر في الانفصال.
وقال: “أعرف عن كثب مدى صعوبة عمليات الانتشار ، خاصة في العائلات”. هذه العائلات المرتبطة بالجيش تحتاج إلى دعم مجتمعاتها المحلية. كل شيء من الوجبات إلى استخدام السيارات إلى لفتة بسيطة من الدعم للمساعدة في جعل عمليات النشر أكثر احتمالًا بالنسبة لهم خلال هذا الوقت من الانفصال. بصفتي أحد أعضاء فريق MACC ، لدي امتياز العيش والعمل في مثل هذا المجتمع المهتم الذي يعترف حقًا بتضحياتهم “.
سيبرز هذا النشر أيضًا في تاريخ 908 حيث يُعترف بأنه من المحتمل أن يكون النشر النهائي لمهمة الجسر الجوي للجناح C-130. تم تسمية ماكسويل على أنه الموقع المفضل لوحدة التدريب الرسمي لطائرة هليكوبتر Gray Wolf MH-139A الجديدة في نوفمبر الماضي. عندما يصبح ذلك رسميًا ، فإن الموديل 908 AW سوف يتخلص من C-130s وينفذ المهمة الجديدة.
أكثر من 140 طيارًا من المنعطف 908
Source#أكثر #من #طيارا #من #المنعطف